Một bước đột phá trong kết nối vùng và phát triển kinh tế xã hội đang dần thành hình, khi Tập đoàn Vingroup chính thức đề xuất xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội – Quảng Ninh, vận tốc lên tới 300 km/h, theo mô hình PPP hiện đại.
Đường sắt tốc độ cao cú hích cho hành lang kinh tế du lịch
Theo đề xuất gửi tới Chính phủ, tuyến đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh dài 121 km, được thiết kế vận tốc tối đa 300 km/h, sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai trung tâm kinh tế – du lịch quan trọng chỉ còn 30 phút. Một con số ấn tượng, hứa hẹn tạo ra cú hích mạnh mẽ cho du lịch, thương mại và thu hút đầu tư trên toàn vùng Đông Bắc Bộ.
Đặc biệt, dự án không chỉ mang tính kết nối giao thông mà còn là chìa khóa mở ra không gian phát triển mới cho đô thị, dịch vụ và công nghiệp dọc tuyến, góp phần thúc đẩy liên kết vùng, tăng tốc phát triển bền vững.
Vingroup không chỉ đề xuất xây dựng mà còn đưa ra phương án đầu tư theo mô hình PPP hợp đồng xây dựng, sở hữu, kinh doanh (BOO). Đây là hướng đi chiến lược giúp giảm thiểu gánh nặng ngân sách nhà nước, đồng thời khơi thông dòng vốn tư nhân tham gia phát triển hạ tầng quy mô lớn.
Với kinh nghiệm đầu tư hạ tầng – đô thị – dịch vụ tích hợp, Vingroup đặt mục tiêu không chỉ tạo ra một tuyến đường sắt hiện đại mà còn xây dựng một hệ sinh thái phát triển đồng bộ dọc theo tuyến, từ các trạm dừng thông minh đến khu đô thị, logistics và dịch vụ hậu cần.
Bức tranh mới từ một hành lang cũ
Trên hành lang kết nối Hà Nội – Quảng Ninh hiện nay, từng có tuyến đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân được quy hoạch từ năm 2008. Dù được kỳ vọng phục vụ cả vận tải hàng hóa và hành khách, tuyến này chỉ thiết kế với vận tốc 120 km/h và đã bị đình hoãn vào năm 2011 do thiếu vốn.
Bản đồ tuyến đường sắt Yên Viên – Hạ Long
Gần đây, Bộ Xây dựng đã trình phương án bổ sung 4.000 tỷ đồng để phục hồi và điều chỉnh tuyến này sang hướng ưu tiên vận tải hành khách. Tuy nhiên, trong bối cảnh kinh tế – xã hội và công nghệ đã có nhiều thay đổi, việc xem xét lại toàn diện các phương án đầu tư, hướng tuyến và mô hình khai thác là cần thiết.
Chính sách ủng hộ, cơ hội cho nhà đầu tư tiên phong
Tại buổi làm việc ngày 16/4, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà khẳng định tầm quan trọng của các tuyến đường sắt kết nối Hà Nội – Quảng Ninh đối với sự phát triển vùng đồng bằng sông Hồng. Ông đánh giá cao đề xuất của doanh nghiệp, đặc biệt trong bối cảnh Chính phủ khuyến khích các mô hình đầu tư tư nhân tham gia phát triển hạ tầng trọng điểm.
Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp cùng các bộ ngành và địa phương để rà soát, cập nhật quy hoạch mạng lưới đường sắt phù hợp với xu thế phát triển hiện đại, kỹ thuật tiên tiến và yêu cầu kết nối đa phương thức.
Với đề xuất lần này, Vingroup không chỉ thể hiện tầm nhìn chiến lược trong việc đầu tư hạ tầng mà còn mở ra một tương lai đầy hứa hẹn cho giao thông Việt Nam. Một tuyến đường sắt tốc độ cao không đơn thuần là phương tiện di chuyển nhanh hơn mà là nền tảng để kiến tạo những thành phố thông minh, những vùng kinh tế năng động, và những chuỗi giá trị mới trong thời kỳ chuyển đổi số và hội nhập.
Tuyến đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh đang dần thoát khỏi bản vẽ, để tiến gần hơn với hiện thực – nơi tốc độ không chỉ là thước đo kỹ thuật, mà là đòn bẩy của phát triển và đổi thay.
